“刚提完车，就出新款”。现如今，不少消费者陷入这样的窘境，伴随着技术飞速发展和市场竞争加剧，汽车的迭代速度甚至超过了手机，这也导致持币待购的群体越来越多，毕竟大家都更愿意为最新的产品买单。近期，鸿蒙智行在新品发布会上宣布将为现款车主提供原厂硬件升级方案，允许用户通过更换核心部件（如激光雷达、智驾域控制器）的方式升级老款车型。一时间，舆论哗然，相比于软件OTA的“常用常新”，通过更换硬件进行升级才是令汽车产品“永葆青春”的秘诀。由此，新一轮的“技术内卷”或将来袭。

软件升级不行 硬件跟上

事实上，汽车硬件升级并非什么新鲜事物。有过改装经验的朋友们都知道，在燃油车时代，通过更换发动机等核心硬件提升车辆性能的大有人在。不仅如此，还可以通过付费选装，更换车机大屏、座椅和传感器等硬件来达到提升车辆实用性的目的。但这些都算是“补丁”式升级，像鸿蒙智行这次推出的全域升级解决方案，从智驾、通讯、智舱等多个层面去进行硬件升级的，现阶段仅此一家。

而此次硬件升级之所以备受舆论关注，除了其本身的技术含量外，也折射出如今汽车市场中普遍存在消费痛点——“升级焦虑”。说到这，大家脑海中应该会出现另外两个字“背刺”。没错，汽车市场在进入新能源时代后，产品的迭代更新周期在不断缩短，“背刺”老车主的新闻频频见诸报端。其中，相比于价格“背刺”，配置“背刺”或许更让老车主闹心。虽然现在绝大多数车辆都具备了OTA能力，通过软件升级可以持续获得新功能，但涉及到了硬件能力，单纯的软件OTA也无能为力。有不少车主曾向车质网抱怨，自己购买车辆后不久，厂家便推出了新款车型，具备最新的高阶智驾功能，而老款车型虽然可以通过OTA升级到最新系统，但由于芯片性能的原因，无法正常享受到这类高阶智驾功能。